Двигатель АУДИ - Бензиновые двигатели 3,7 и 4,2 л - Руководства по ремонту автомобилей

Перейти к контенту

Главное меню:

Двигатель АУДИ - Бензиновые двигатели 3,7 и 4,2 л

Библиотека > Руководство по ремонту Ауди
 

Руководства по ремонту Ауди
Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Audi


Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3  Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

 
Руководство по ремонту и эксплуатации Ауди


Название книги

Руководство по ремонту автомобиля Audi

Издательство  
Ротор
ISBN  978-5-91770-114-1

Руководство по обслуживанию, Руководство по эксплуатации, Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации, книга по ремонту

Прикольные розыгрыши
для автомобилистов




Глава книги для ознакомления ( без картинок ) для ознакомления перед покупкой

4. Бензиновые двигатели 3,7 и 4,2 л

   4.1. Общие сведения
   4.2. Снятие и установка двигателя
   4.3. Поликлиновой ремень
   4.4. Замена зубчатого ремня
   4.5. Головка блока цилиндров
   4.6. Клапанный механизм
   4.7. Распределительные валы


4.4. Замена зубчатого ремня
Снятие

Предупреждение
Перед снятием, используя мел, маркер или краску, отметьте направление вращения зубчатого ремня. Если при установке бывшего в употреблении зубчатого ремня он будет вращаться в другую сторону, это приведет к его разрушению.


   Примечание

Зубчатый ремень

Рис. 3.2–17. Зубчатый ремень: 1 – болт, 25 Н·м; 2 – амортизатор; 3 – рычаг натяжения; 4 – индикатор ВМТ; 5 – осевой болт; 6 – осевой болт; 7 – болт, 25 Н·м; 8 – болт с шайбой, 55 Н·м; 9 – болт, 25 Н·м; 10 – болт, 25 Н·м; 11 – болт, 25 Н·м; 12 – болт, 80 Н·м; 13 – болт, 25 Н·м; 14 – центральный болт; 15 – гайка с фланцем, 10 Н·м; 16 – болт, 45 Н·м; 17 – скользящий блок; 18 – болт, 10 Н·м; 19 – рычаг для механизма натяжения; 20 – болт, 45 Н·м; 21 – зубчатый ремень; 22 – гайка с фланцем, 10 Н·м


При ввертывании специальным инструментом 2079 момент затяжки центрального болта 14 (рис. 3.2–17) составляет 350 Н·м, без специального инструмента 2079 – 450 Н·м.

Перед отсоединением аккумуляторной батареи выясните, есть ли у вас код включения радиоприемника.
Все зажимы и хомуты, которые при снятии двигателя будут повреждены или разрезаны, необходимо заменить на новые при сборке двигателя.
Аккумуляторная батарея расположена под полом багажного отделения.
Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения за болт крепления шкива коленчатого вала, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Расположение винта крепления левой вентиляционной решетки

Рис. 3.2–1. Расположение винта крепления левой вентиляционной решетки



Выверните винт крепления левой вентиляционной решетки бампера (при этом освобождается и правая решетка) и снимите решетки (см. рис. 3.2–1).

Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Рис. 3.2–2. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека



Выверните винты и снимите нижний брызговик моторного отсека (см. рис. 3.2–2)
Откройте кран в основании радиатора, наденьте на кран шланг диаметром 12 мм и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Ослабление натяжения поликлинового ремня

Рис. 3.2–18. Ослабление натяжения поликлинового ремня



Ослабьте натяжение поликлинового ремня, для чего гаечным ключом за шестигранник поверните механизм натяжения вверх (рис. 3.2–18).

Расположение винтов крепления кожуха двигателя

Рис. 3.2–3. Расположение винтов крепления кожуха двигателя



Выверните винты и снимите кожух двигателя (см. рис. 3.2–3).
Освободите зажим крепления шланга системы охлаждения к правому кожуху зубчатого ремня.
Ослабьте хомуты и снимите патрубок воздухозаборника, соединяющий воздушный фильтр и корпус дроссельного узла.

Расположение болтов крепления кожуха вентилятора радиатора

Рис. 3.2–19. Расположение болтов крепления кожуха вентилятора  радиатора



Выверните болты и снимите вверх кожух вентилятора  радиатора (рис. 3.2–19). Отсоедините электрические разъемы от двигателя вентилятора радиатора.
Если установлен вентилятор радиатора с вязкостной муфтой, выверните его.

Выворачивание болта крепления вентилятора радиатора

Рис. 3.2–20. Выворачивание болта крепления вентилятора радиатора



Удерживая шкив вентилятора радиатора от проворачивания специальным ключом 3212, обычным ключом отвинтите болт крепления шкива. Имейте в виду, что болт имеет левую резьбу, поэтому для выворачивания необходимо вращать его по часовой стрелке (рис. 3.2–20).
Поднимите вверх вентилятор радиатора и снимите его с автомобиля.
Отвинтите переднюю правую опору двигателя.

Расположение хомутов крепления шлангов системы охлаждения к двигателю

Рис. 3.2–21. Расположение хомутов крепления шлангов системы охлаждения к двигателю



Ослабьте хомуты и отсоедините шланги системы охлаждения от двигателя (рис. 3.2–21).
Ослабьте хомут, отсоедините шланг системы охлаждения от верхней части радиатора и поверните его по часовой стрелке.
Проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения за болт крепления шкива коленчатого вала, установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

Совмещение метки на шкиве коленчатого вала с указателем на кожухе

Рис. 3.2–22. Совмещение метки на шкиве коленчатого вала с указателем на кожухе



Проверьте: метка на шкиве коленчатого вала должна совместиться с указателем на кожухе (рис. 3.2–22).

Использование специального приспособления 3197 для фиксации шкива коленчатого вала от проворачивания

Рис. 3.2–23. Использование специального приспособления 3197 для фиксации шкива коленчатого вала от проворачивания



Используя специальное приспособление 3197 (рис. 3.2–23), зафиксируйте шкив коленчатого вала от проворачивания и отвинтите на один оборот (но не вывинчивайте полностью) болт крепления шкива коленчатого вала.
Отвинтите корпус датчика в задней части правой головки блока цилиндров.

Расположение винтов крепления левого кожуха зубчатого ремня

Рис. 3.2–24. Расположение винтов крепления левого кожуха зубчатого ремня



Выверните болты и снимите левый кожух зубчатого ремня (рис. 3.2–24).
Снимите правый кожух зубчатого ремня, закрепленный за шкивом поликлинового ремня, сняв шкив.

Расположение болтов крепления правого кожуха зубчатого ремня

Рис. 3.2–25. Расположение болтов крепления правого кожуха зубчатого ремня



Выверните шесть винтов крепления правого кожуха зубчатого ремня и снимите кожух (рис. 3.2–25).

Использование специального приспособления 3036 для фиксации шкива распределительного вала от проворачивания

Рис. 3.2–26. Использование специального приспособления 3036 для фиксации шкива распределительного вала от проворачивания



Поочередно, используя специальное приспособление 3036 (рис. 3.2–26), зафиксируйте шкив распределительного вала от проворачивания и выверните на три оборота (но не вывинчивайте полностью) болт крепления шкива распределительного вала.

Расположение болта (1) крепления ротора датчика (2) на левой головке блока цилиндров

Рис. 3.2–27. Расположение болта (1) крепления ротора датчика (2) на левой головке блока цилиндров



Выверните ротор датчика из левой головки блока цилиндров (рис. 3.2–27).
Закройте выступы распределительных валов специальными стаканами с фланцами (специальное приспособление 3341).

Расположение шестигранного выступа для проворачивания распределительного вала

Рис. 3.2–28. Расположение шестигранного выступа для проворачивания распределительного вала



Распределительный вал проворачивайте за шестигранный выступ в торце вала после снятия крышки головки блока цилиндров (рис. 3.2–28).

Расположение гайки крепления натяжного ролика зубчатого ремня

Рис. 3.2–29. Расположение гайки крепления натяжного ролика зубчатого ремня



Ослабьте натяжение зубчатого ремня, для чего ослабьте гайку крепления натяжного ролика и поверните ролик вниз (рис. 3.2–29).
Вручную сожмите амортизатор механизма натяжения зубчатого ремня.
Используя мел, маркер или краску, отметьте направление вращения зубчатого ремня.
Снимите зубчатый ремень со шкивов распределительного вала.
Для проворачивания шкивов распределительных валов снимите их с посадочных конусов, для чего постучите пластиковым или деревянным молотком с обратной стороны шкивов.
Выверните четыре болта крепления шкива гасителя колебаний.
Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.
Снимите гаситель колебаний, при этом шкив зубчатого ремня коленчатого вала должен остаться на месте.
Снимите зубчатый ремень.
Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при снятом зубчатом ремне, так как поршни могут удариться о клапаны.

Предупреждения
1. Не перекручивайте и не перегибайте зубчатый ремень. Исключите попадание на зубчатый ремень масла, охлаждающей жидкости или топлива.
Если зубья зубчатого ремня выкрошились, возможно, заклинило распределитель зажигания, водяной насос, масляный насос или распределительный вал.
2. Зубчатый ремень может разорваться на работающем двигателе в результате удара поршней о клапаны, в результате чего клапаны могут погнуться. Проверьте зазоры клапанов. На погнутых клапанах зазоры будут значительно больше требуемых.
Если значительно изношена или расслоена наружная поверхность зубчатого ремня, проверьте состояние беговой дорожки холостых шкивов.
Если изношена или повреждена только одна сторона ремня, проверьте направляющую зубчатого ремня и выравнивание шкивов зубчатого ремня.
   При наличии любых дефектов на зубчатом ремне его необходимо заменить.

Установка и регулировка натяжения
Установите зубчатый ремень на шкив коленчатого вала.
Установите гаситель колебаний.
Вверните и затяните от руки четыре болта крепления гасителя колебаний.
Смажьте тонким слоем моторного масла резьбу и опорную поверхность головки болта и ввинтите болт крепления шкива коленчатого вала. Для исключения проворачивания шкива зафиксируйте его специальным приспособлением.
Убедитесь, что шкивы зубчатого ремня распределительных валов свободно проворачиваются на конусах, т.е. болты крепления шкивов вывернуты на один оборот.
Установите зубчатый ремень на все шкивы, включая шкив водяного насоса.
Затяните гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня так, чтобы эксцентрик ролика еще можно было провернуть.
Затяните четыре болта крепления гасителя колебаний.

Регулировка натяжения зубчатого ремня

Рис. 3.2–30. Регулировка натяжения зубчатого ремня



Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня, повернув специальным приспособлением V–159 по часовой стрелке эксцентрик натяжного ролика до достижения требуемой длины амортизатора (рис. 3.2–30 и 3.2–31).

Измерение длины амортизатора зубчатого ремня

Рис. 3.2–31. Измерение длины амортизатора зубчатого ремня



Длина амортизатора зубчатого ремня на холодном двигателе должна составлять 136–139 мм, на горячем – 126–129 мм.
Снимите специальные стаканы с фланцами, закрывающие выступы распределительных валов.
Установите ротор датчика в задней части головки блока цилиндров и закрепите его болтом (см. рис. 3.2–27).
Проверните вручную коленчатый вал двигателя на два оборота.
Дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию.



4.5. Головка блока цилиндров

Предупреждения

Головка блока цилиндров

Рис. 3.2–32. Головка блока цилиндров: 1 – болт, 10 Н·м; 2 – топливный распределитель; 3 – болт, 20 Н·м; 4 – болт, 20 Н·м; 5 – впускной коллектор; 6 – гайка, 10 Н·м; 7 – болт крепления головки блока цилиндров; 8 – головка блока цилиндров; 9 – болт, 10 Н·м; 10 – болт, 10 Н·м;
11 – болт, 55 Н·м; 12 – прокладка головки блока цилиндров


При установке головки блока цилиндров с прокладкой необходимо использовать новые болты 7 (рис. 3.2–32) крепления головки.
При замене головки блока цилиндров в систему охлаждения необходимо залить свежую охлаждающую жидкость.
Все зажимы и хомуты, которые при снятии двигателя будут повреждены или разрезаны, необходимо заменить на новые при установке головки блока цилиндров.
Перед отсоединением аккумуляторной батареи выясните, есть ли у вас код включения радиоприемника.

Снятие
Снятие головки блока цилиндров проводите на холодном двигателе.
Аккумуляторная батарея расположена под полом багажного отделения.
Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Слейте из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.
Снимите левую приемную выхлопную трубу.

Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Рис. 3.2–2. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека



Снимите нижний брызговик моторного отсека (см. рис. 3.2–2).
Отвинтите левую и правую приемные выхлопные трубы.

Расположение винта крепления левой вентиляционной решетки

Рис. 3.2–1. Расположение винта крепления левой вентиляционной решетки



Отверните винт крепления левой вентиляционной решетки бампера (при этом освобождается и правая решетка) и снимите решетки (см. рис. 3.2–1).
Снимите зубчатый ремень.
Снимите вакуумный шланг с блока управления круиз–контроля.
Снимите трос акселератора.
Отсоедините шланг системы охлаждения от крана для слива охлаждающей жидкости.

Расположение электрических разъемов и элементов крепления топливной магистрали

Рис. 3.2–5. Расположение электрических разъемов и элементов крепления топливной магистрали: 1, 5, 6, 10 – болты крепления топливной магистрали; 2, 4, 7, 9 – зажимы; 3, 8 – электрические разъемы датчиков детонации



Отсоедините электрические разъемы 3 и 8 от датчиков детонации с левой и правой стороны топливной магистрали (см. рис. 3.2–5).
Освободите четыре зажима крепления электрических проводов 2, 4, 7 и 9.
Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок с левой и правой стороны двигателя.
Отверните болты 1, 5, 6 и 10 и, соблюдая осторожность, снимите топливную магистраль.

Расположение болтов крепления впускного коллектора

Рис. 3.2–33. Расположение болтов крепления впускного коллектора



Отверните болты и снимите впускной коллектор (рис. 3.2–33).
Отверните передние болты крепления левого и правого выпускного коллектора.
Отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания.
Отвинтите и снимите в задней части двигателя трубу системы охлаждения, расположенную между головками.

Расположение болтов крепления крышки головки блока цилиндров

Рис. 3.2–34. Расположение болтов крепления крышки головки блока цилиндров



Снимите крышки головки блока цилиндров (рис. 3.2–34).
На левой головке блока цилиндров отверните и извлеките направляющую трубу для указателя (щупа) уровня моторного масла.

Расположение болтов крепления головки блока цилиндров

Рис. 3.2–35. Расположение болтов крепления головки блока цилиндров



Постепенно ослабьте, а затем полностью выверните болты крепления головки блока цилиндров (рис. 3.2–35).
Снимите головку блока цилиндров и установите ее на мягкое основание.

Подготовка головки к установке
Привалочные поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки  используйте твердый пластиковый или деревянный скребок. При очистке соблюдайте осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Убедитесь, что нагар не попал в масляные и водяные каналы. Это особенно важно для системы смазки, поскольку нагар  может блокировать  подачу масла к деталям двигателя. При необходимости прочистите  каналы.
Проверьте привалочные поверхности  головки и блока цилиндров на наличие зарубок, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие дефекты можно устранить механической обработкой, при значительных дефектах детали замените.
Используя  металлическую линейку и щуп, проверьте  плоскостность привалочных поверхностей.
Если отклонение от плоскостности превышает 0,1 мм, необходимо перешлифовать головку. Высота головки блока цилиндров а после механической обработки должна составлять не менее 139,25 мм (рис. 3.2–36).

Место измерения высоты головки блока цилиндров

Рис. 3.2–36. Место измерения высоты головки блока цилиндров



Очистите отверстия под болты в блоке. При вворачивании болта в заполненное  маслом отверстие блок может разорваться в результате гидравлического давления.

Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Замените болты крепления головки блока цилиндров.
Новую прокладку головки блока цилиндров необходимо извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
Установите прокладку на направляющие штифты, при этом надпись «oben» или «top» должна быть направлена к головке.

Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

Рис. 3.2–37. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров



Вставьте болты крепления головки блока цилиндров и затяните их от руки, а затем в последовательности, показанной на рисунке 3.2–37 в три этапа:
1–й – моментом 40 Н·м;
2–й – моментом 60 Н·м;
3–й – довернуть на угол 180°.
В дальнейшем не требуется дополнительное подтягивание болтов крепления головки блока цилиндров.
Перед установкой впускного коллектора подсоедините передний шланг вентиляции картера.
Перед установкой крышки головки блока цилиндров на место смажьте с двух сторон прокладку крышки тонким слоем силиконовой смазки D 007 000 04.
Тонким лезвием отвертки нанесите слой силиконовой смазки D 007 000 04 на переходы граней около передних и задних крышек распределительных валов (рис. 3.2–38).

Места нанесения силиконовой смазки D 007 000 04 на переходы граней около задних крышек распределительных валов

Рис. 3.2–38. Места нанесения силиконовой смазки D 007 000 04 на переходы граней около задних крышек распределительных валов

 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню